تاريخ شركة لامبورجيني الإيطالية
تأسست شركة لامبورجيني الإيطالية عام 1963م، وتقع في مدينة سانت أجاتا بولونيز شمال إيطاليا تحديدًا، ولأكثر من مئة عام صنعت شركة لامبورجيني العديد من سلاسل السيارات والإصدارات المحدودة والتي تتميز بتقنيات جديدة وفريدة من نوعها،[١]وقد تأسست شركة لامبورجيني على يد فيروتشيو لامبورجيني الذي ولد في 28 أبريل عام 1916م في إيطاليا، وقد سُميت الشركة على اسمه.[٢] وفيما يأتي توضيح موجز لتاريخ هذه الشركة:
بداية تأسيسها
تأسست شركة لامبورجيني في بداية الستينات، وكانت الغاية منها منافسة شركة فيراري في إنتاج السيارات، وتم طرح أول نموذج في مايو سنة 1963، والذي عُرض رسمياً في معرض تورينو للسيارات في نوفمبر من نفس العام.[٢]
من سنة 1965 إلى 1966
تعدّ هذه الفترة من أكثر الفترات التي أنتجت فيها الشركة، حيث قدمت عددًا كبيرًا من السيارات ذات الطرازات الجديدة بين أكتوبر 1965م ويونيو 1966م.[٢]
من سنة 1972 إلى 1979
كانت شركة لامبورجيني في ذروة نجاحها خلال هذه الفترة، حيث قدمت نسخًا جديدة من سيارة Miura P400 وMiura P400 SV، بالإضافة إلى ذلك قدمت سيارة Urraco P250 وJarama 400GTS في عام 1972، والتي تميزت بغطاء محرك سيارة فريد، كما زادت من قوة الحصان الميكانيكي بشكل كبير.[٢]
تقاعد فيروتشيو
باع فيروتشيو حصته في عام 1972 لجورج هنري روسيتي مقابل 600 ألف دولار؛ وذلك بسبب المشكلة التي حصلت في شركة الجرارات الخاصة به، مما جعله يفقد الاهتمام بالأعمال التجارية.[٣]
إعلان إفلاس شركة لامبورجيني
أعلنت الشركة عن إفلاسها عام 1978م، وفي ذلك الحين حاول العديد من الأشخاص جعل الشركة تقف على قدميها مرة أخرى ولكن محاولاتهم باءت بالفشل، إلى أن جاء الأخوان ميمران من سوسيرا، واللذان كان لهما دور مهم في إنقاذ الشركة، وكان الأخ الصغير باتريك ميمران هو مدير الشركة.[٣]
كونتاش (Countach)
طُورت السيارة الرياضية لامبورجيني كونتاش في عام 1985، والتي كانت سببًا في إنقاذ حياة الشركة، كما تم إجراء تحسينات في الكونتاش في أواخر الثمانينيات بواسطة هوراسيو باجاني.[٣]
شركة كرايسلر ولامبورجيني بين 1987 و1993
اشترت شركة كرايسلر شركة لامبورجيني في عام 1987، ودفعت ما يقارب 25 ميلون دولار أمريكي، وقد ساعدت شركة كرايسلر على زيادة أرباح الشركة إلى حوالي 1.32 مليون دولار أمريكي، إذ أنتجت أكثر طرازات لامبورجيني نجاحًا، كما أنتجت سيارة ديابلو التي كانت تعد أسرع سيارة في العالم، لكن لم يكن ذلك النجاح طويلًا، فبحلول سنة 1992 انخفض الإنتاج والمبيعات، مما أدى إلى خسارة الشركة، وبدأت تبحث عن مستثمر لشراء لامبورجيني.[٤]
شركة فولكس فاجن ولامبورجيني من 1998 وما بعده
استحوذت شركة فولكس فاجن على لامبورجيني في عام 1998، فأصبحت الشركة تابعة لها، وبحلول عام 1999 تمت إعادة هيكلتها، وخلال العام نفسه زادت مبيعاتها حوالي 24% عن العام السابق، وساهم ذلك في إطلاق سيارة ديابلو جي تي، والتي تعد نسخة مطورة من سيارة ديابلور، إذ تتميز بمحرك تصل سرعته القصوى إلى 210 أميال في الساعة.[٤]
عودة شركة لامورجيني
أُعدت خطة مدتها خمس سنوات وبدعم من شركة أودي لإعادة إطلاق لامبورجيني، وخلال عام 2003 أنفقت الشركة 161 مليون دولار أمريكي لإعادة مرافقها الإنتاجية في إيطاليا، كما قررت إنتاج 1500 سيارة من طرازات متنوعة.[٤]
المراجع
- ↑ "COMPANY PROFILE", lamborghini, 6/1/2022, Retrieved 6/1/2022. Edited.
- ^ أ ب ت ث "THE HISTORY OF LAMBORGHINI", grange, 6/1/2022, Retrieved 6/1/2022. Edited.
- ^ أ ب ت "THE HISTORY OF AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA", lambocars, 6/1/2022, Retrieved 6/1/2022. Edited.
- ^ أ ب ت "Automobili Lamborghini Holding S.p.A. - Company Profile, Information, Business Description, History, Background Information on Automobili Lamborghini Holding S.p.A. Read more: https://www.referenceforbusiness.com/history2/69/Automobili-Lamborghini-Holding-S-p-A.html#ixzz7HEIqzJms", referenceforbusiness, 6/1/2022, Retrieved 6/1/2022. Edited.
